Charles Leclerc võitis Monaco Grand Prix ekstaatilise kodupubliku ees, kui ta juhtis algusest lõpuni pärast avaringi draamat, kus neli autot avarii tegi.

Kurnav esimene ring – 160 miili tunnis sõit, juhid õnneks vigastamata, 40-minutiline hilinemine – ja seejärel lausa kurnav. See oli 2024. aasta Monaco Grand Prix, kus Charles Leclerc heitis oma hoooo, et võita kodusel asfaldil.

Kuuendana lõpetanud maailmameistri Max Verstappeni jaoks oli igav liig. “Kurat mind!” Ta oli ehmunud. See on tõesti tüütu. Ma oleksin pidanud padja tooma.

Aus punkt, ruudustiku 10 paremat lõpetasid samas järjekorras, nagu nad alustasid. Järjekordne mäda päev Monaco esitluse jaoks, rajal, mis on liiga väike tänaste suurte ja raskete autode jaoks.

Kuid Leclerci jaoks on siin võidu üle rõõmus vaid teine ​​monegasklane. Ainus teine ​​oli Louis Chiron 1931. aastal. Bugatti vägitegu tõi talle basseini ääres büsti, nii nagu Leclercit võidakse ühel päeval jäädvustada. Varem käis ta Grimaldi palees koos prints Alberti ja tema kuningliku perega võistlusjärgsel õhtusöögil – siin on traditsioon, nagu ka rongkäigu hind.

Milline päev oli 26-aastase Leclerci jaoks, imelise poisi jaoks, kelle toetav isa Hervé suri 2017. aastal 54-aastaselt. Ta juhtis autoosade tehast; Charlesi ema Pascale on juuksur. Nad on Monacos seda tüüpi inimesed, kes teenivad rikkaid.

Charles Leclerc võitis Ferrari Monaco Grand Prix kodupubliku ees

Monaco sõitja nautis mugavat reisi, kui ta alustas teibast ja ületas ruudulise joone esimesena

Monaco sõitja nautis mugavat reisi, kui ta alustas teibast ja ületas ruudulise joone esimesena

Kahel korral tõusis ta siin postile, kuid ei jõudnud kunagi päris poodiumile. Seekord juhtis ta kartmatult. Tegelikult ei jäänud tal muud üle kui hoida oma Ferrarit barjäärist eemal. Mitte sellel kitsal asfaldil ei saaks keegi temast mööda, kui ta sellega hakkama saaks. McLareni Oscar Piastre piinas teda alati teiseks sõita, Carlos Sainz oli teises Scarleti autos kolmas.

Tähe heitis avaringi draama, mille tulemusel heisati punane lipp. Kõik võistlejad sai uuesti jalatsid ja siis tuli oma kummikodu eest hoolitseda, nagu tigu ikka. Ühel hetkel kästi Leclercil “aeglustada”. Millised kaebused!

Rehvitarnija Pirelli on vaevalt süütu. Jah, nad leevendasid oma kolme rehvi segusid Monaco aeglasematel pööretel, kuid need olid siiski väga vastupidavad ja teiste seas läbisid liidrid 2,1-miilisel rajal 77 78 korda, ilma et oleks vaja uuesti peatuda.

Selleks ajaks olid teatrietendused läbi ja Sergio Perez oli 160-miilise tunnikiirusega avariist, mis pani südamed vahele lööma, vigastusteta minema.

16. kohalt alustanud mehhiklane märgistas Kevin Magnusseni Haasi ülesmäge pärast esimest kurvi Sainte-Divot. Taanlase vasakpoolne esiosa püüdis Perezi parema tagumise kinni, saates viimase tõkkesse.

Seejärel liitub Perez teise Haasiga süütu Nico Hulkenbergiga dramaatilises flipperimängus, mis sulgub prahi koristamise ajal.

Kuid Perezi Red Bull hävis. Alles on ainult parem tagumine rehv. Monokokk kaitses austusavaldusena ohutuspioneeridele juhti vigastuste eest. Kõik ronisid ilma nähtavate vigastusteta.

Magnussen tungis end sisse, enne kui toast välja jooksis. “Ma lihtsalt põrutasin vastu seina ja võtsin temaga ühendust,” ütles Magnussen.

“Uskusin, et ta jätab mulle ruumi, sest seal olin.

“Sul peab olema auto laius, muidu te ei jäta meest maha.” See on kahetsusväärne – meeskonnale kulus palju, poistele palju tööd ja täna jäi kasutamata võimalus.

Korraldajad ei võtnud midagi ette – ja õigustatult esimesel ringil, kus ametnikud püüdsid üles näidata leebemat suhtumist.

See otsus oli kergenduseks Magnussenile, kes oleks saanud võistluskeelu, kui oleks juba 10 saanud ja lisanud oma superlitsentsile veel kaks punkti.

Üks pööre veel, kaks alpipuntaaži. Esteban Ocon, kes surus end tunnelisse ja jättis Pierre Gaslyle ruumita, lendas kokkupõrkel õhus. Ta maandus ohutult, kuid tema auto sai kannatada.

‘Mida ta tegi?’ Gasly väitis. ‘Miks ta üritas mind rünnata? Oh jumal Nüüd on terve auto rikutud!’

Korraldajad määrasid Oconile tarbetu liigutuse eest 10-sekundilise karistuse, kuid ta oli võistlusest väljas ja oli selleks ajaks teksapüksid vahetanud. Tema karistus tähendab järgmiseks Kanadas toimuvaks võistluseks viiekohalist langemist.

Lõpuks hoiab Verstappen 32-punktilist edu (((kontroll – kiireim ring on asjakohane, kuid mitte minu ekraanil))) Leclerci ees, kui on jäänud 16 vooru.

Source link

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *